摩鐸利減速機|通化減速機|廈門鑫永元機電：

東元電機,東元高壓電機,東元減速機

d.齒輪螺旋角誤差造成串軸。中間軸和輸出軸上兩半從動人字齒輪，通化減速機，由于實際螺旋角的誤差，會使人字齒輪對中線發(fā)生變化，造成串軸。

e.減速機承受正負扭矩作用時，摩鐸利MOTOVARIO，齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形造成串軸。

在實際傳動中，由于兩半從動齒輪的偏斜程度不同，對于輸入軸來講，產(chǎn)生軸向串動是中間軸上兩半從動齒輪不同偏斜程度綜合作用的結(jié)果。此外，輸出軸上的從動齒輪，由于齒輪加工偏斜也同樣造成串動，但是由于輸出軸在軸向是固定的，摩鐸利減速機，就迫使中間軸移動，進而迫使輸入軸串動。

8.8.2、解決措施：

提高齒輪的強度，齒輪的制造精度，降低齒輪和軸的粗糙度數(shù)值。提高從動齒輪與軸的安裝精度緊固性，主要是達到合理的過盈配合。

輸出額定力矩                                              

T2N : 14 Nm - 2000 Nm

減速比:

單節(jié) : 4 / 5 / 7 / 10

雙節(jié) : 20 / 25 /  35 / 40 / 50 /  70 /  100

低背隙

單節(jié) : ≤2arcmin / ≤4arcmin / ≤6arcmin（P0/P1/P2)

雙節(jié) : ≤4arcmin / ≤7arcmin / ≤9arcmin（P0/P1/P2)

※KDR047 / KDR064 無P0標準

單節(jié)  : ≧ 95%

雙節(jié) : ≧ 92%

●輸出轉(zhuǎn)矩高

●高性能

●傳動多樣性

尺寸

KDR047 / KDR064 / KDR090 / KDR110 / KDR140 / KDR200 / KDR255

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